下半年集裝箱運輸市場上行“添”阻力
2013-08-07 16:41:41 來源：中國水運報編輯：國際船舶網 我有話要說

由于發達經濟體增長動力不足，國際貨幣基金組織預測，今年國際貨物貿易同比將增長3.5%，而集裝箱船(船型船廠買賣)舶運力約達1730萬TEU，同比增長6.5%，預計下半年供大于求的狀況將進一步加劇，運價回升將面臨更大壓力。

世界經濟溫和復蘇運輸需求緩慢增長

在歐美等主要發達經濟體增長動力不足的影響下，全球經濟復蘇勢頭仍較為緩慢。據國際貨幣基金組織（IMF）4月份發布的《世界經濟展望》預測，2013年世界經濟將增長3.3%，僅比2012年高出0.1個百分點。發達經濟體中，歐元區經濟仍處于衰退區間，預計全年經濟下降0.3%，但降幅比上年收縮0.3個百分點；美國經濟增長1.9%，增速比上年下降0.3個百分點；日本經濟增長1.6%，增速比上年下降0.4個百分點。新興市場和發展中國家繼續成為拉動經濟的主力軍；東盟經濟略有降溫，增速由上年的6.1%下降為5.9%。總體而言，全球經濟有望保持溫和復蘇態勢。IMF還預計，2013年國際貨物貿易將增長3.5%，增幅比上年擴大1.1個百分點。在世界經濟和貿易低速增長的背景下，全球集裝箱運輸需求增速也將呈現較為緩慢的增長態勢。據克拉克森預測，2013年全球集裝箱海運量約為1.63億TEU，比上年增長5.0%，增速比上年擴大1.8個百分點，其中東西向主干航線運量約為4800萬TEU，比上年增長2.1%。

運力規模加速增長大型船舶比重擴大

據克拉克森統計，截至2013年6月1日，全球全集裝箱船總訂單量為443艘、328.6萬TEU，約占現有船隊規模的19.7%，比去年同期下降了2.9個百分點。但從交付期來看，預計6～12月份交付的運力約達114.7萬TEU，比去年同期高出約33萬TEU。如果這些運力全部如期交付，且不考慮船舶拆解量，預計2013年全年運力將達1784.8萬TEU，同比增長10.0%，增幅比去年擴大4.1個百分點。但今年以來進入船舶拆解市場的運力大幅增長，根據1～5月拆解量推算，全年船舶拆解量將可能達到43萬TEU左右。此外，上半年船舶交付量頗為可觀，預計下半年可能有較多運力推遲交付。如果考慮這些因素，預計2013年底集裝箱船舶運力約達1730萬TEU，同比增長6.5%。值得關注的是，6～12月份8000TEU及以上船型船舶計劃交付量為66.1萬TEU，占到交付運力總量的57.6%，如果考慮部分船舶推遲交付，預計運力規模將達556.6萬TEU，同比增長20.7%，占船隊規模比重約達到32.7%，比上年擴大3.7個百分點。

供大于求矛盾難解運價回升基礎薄弱

綜合上述分析，2013年全球集裝箱運輸市場船隊規模的擴大速度仍高于需求增長速度，尤其是在大型船舶大量交付、閑置運力陸續釋放的背景下，東西向主干航線運力規模的大幅增長將導致供大于求的狀況進一步加劇。據德魯里預計，2013年新進入主干航線的船舶數量約為76艘、累積運力規模80萬TEU左右，由此產生的正向有效艙位供給量將增長2.9%，而正向運輸需求的增長率僅為1.4%，供需失衡可能加劇；主干航線正向船舶平均艙位利用率僅為83%，比上年下降1.2個百分點。另一方面，盡管近年來新興市場經濟的蓬勃發展有力推動了東西次干、南北及區域內航線的需求增長，但運力膨脹的壓力同樣不容小覷。鑒于全球集裝箱運輸市場供求形勢嚴峻，運價水平的上調將更多依靠班輪公司在旺季時節的漲價決心及自律程度。

標簽：集運市場

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